電梯噪聲治理
文章作者：admin 來(lái)源：本站 發(fā)布時(shí)間：2019-09-28 05:28:42
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[導(dǎo)讀]：按照噪聲發(fā)生的機(jī)理，可將噪聲分為空氣動(dòng)力性噪聲和機(jī)械性噪聲兩大類(lèi)。其中電梯的噪聲主要屬于機(jī)械性噪聲，和變壓器噪聲、中央空調(diào)噪聲、冷卻塔噪聲及交通噪聲為城市中的低頻噪聲的主
1 電梯噪聲的基本概念
按照噪聲發(fā)生的機(jī)理，可將噪聲分為空氣動(dòng)力性噪聲和機(jī)械性噪聲兩大類(lèi)。其中電梯的噪聲主要屬于機(jī)械性噪聲，和變壓器噪聲、中央空調(diào)噪聲、冷卻塔噪聲及交通噪聲為城市中的低頻噪聲的主要來(lái)源。
2 電梯噪聲的測(cè)試方法
2.1聲級(jí)計(jì)介紹
聲級(jí)計(jì)是一種能夠把工業(yè)噪聲、生活噪聲和車(chē)輛噪聲等，按人耳聽(tīng)覺(jué)特性近似地測(cè)定其噪聲級(jí)的儀器。其中，計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)a為人耳所感覺(jué)噪聲量，c為機(jī)械噪聲的特性；fast（快速檔）使用125毫秒的時(shí)間常數(shù)，這是在測(cè)量即時(shí)噪聲時(shí)選用的，slow（慢速檔）使用1秒的時(shí)間常數(shù)，可以獲取噪聲的平均量，max hold 可以獲得測(cè)試中的最大噪聲值。當(dāng)使用a計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，lo（低）檔測(cè)量的范圍為：35-100db，hi（高）檔的測(cè)量范圍為：65-130db。
2.2電梯噪聲的測(cè)試方法
《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》附錄2："電梯監(jiān)督檢驗(yàn)內(nèi)容要求與方法"中對(duì)電梯噪聲的檢驗(yàn)內(nèi)容及測(cè)試方法作了具體的規(guī)定。第8項(xiàng)功能試驗(yàn)的8.8規(guī)定：機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時(shí)不得有異常振動(dòng)或撞擊聲響。電梯噪聲（貨梯只考核機(jī)房噪聲）值為： 機(jī)房平均噪聲不大于80db（a）；額定速度小于2.5m/s的電梯，運(yùn)行中轎內(nèi)最大噪聲不大于55db（a）；額定速度等于2.5m/s的電梯，運(yùn)行中轎內(nèi)最大噪聲不大于60db（a）；開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中不大于65db。同時(shí)，給出了電梯噪聲的檢驗(yàn)方法：機(jī)房噪聲測(cè)試：當(dāng)電梯正常運(yùn)行速度運(yùn)行時(shí)，聲級(jí)計(jì)距地面高1.5m，距聲源1m處進(jìn)行，測(cè)試點(diǎn)取不少于3點(diǎn)，取最大值；轎廂內(nèi)噪聲測(cè)試：電梯運(yùn)行過(guò)程中，聲級(jí)計(jì)置于轎廂內(nèi)中央，距地面高1.5m測(cè)試，取最大值； 開(kāi)、關(guān)門(mén)噪聲測(cè)試：聲級(jí)計(jì)置于層門(mén)、轎廂門(mén)寬度的中央，距門(mén)0.24m，距地面高1.5m，測(cè)試開(kāi)、關(guān)門(mén)過(guò)程中的噪聲，取最大值。同時(shí)，電梯檢驗(yàn)記錄中的電梯噪聲檢測(cè)記錄中規(guī)定了具體的測(cè)試數(shù)據(jù)表項(xiàng)，結(jié)合檢驗(yàn)方法及記錄表項(xiàng)，可以得到如下測(cè)試方法：
2.2.1機(jī)房噪聲測(cè)試方法
（1）聲級(jí)計(jì)選用a計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、lo檔位和max hold檔；
（2）測(cè)試背景噪聲。在電梯斷電時(shí)，測(cè)量此時(shí)機(jī)房的噪聲值；
（3）測(cè)試正常運(yùn)行時(shí)機(jī)房噪聲。電梯在正常運(yùn)行時(shí)，取前、后、左、右、上中任三點(diǎn)（或以上），按檢驗(yàn)方法的規(guī)定進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算平均值并將結(jié)果填入記錄中。
2.2.2轎廂內(nèi)噪聲測(cè)試方法
（1）聲級(jí)計(jì)選用a計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、lo檔位和max hold檔；
（2）測(cè)試背景噪聲。在電梯停止運(yùn)行時(shí)，測(cè)量轎廂內(nèi)的噪聲；
（3）測(cè)試電梯在上行和下行過(guò)程中的轎內(nèi)噪聲。按檢驗(yàn)方法的規(guī)定分別進(jìn)行三次（或以上）測(cè)量，計(jì)算平均值并將結(jié)果填入記錄中。
2.2.3開(kāi)、關(guān)門(mén)噪聲測(cè)試方法
（1）聲級(jí)計(jì)選用a計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、lo檔位和max hold檔；
（2）測(cè)試背景噪聲。在電梯停止運(yùn)行時(shí)，測(cè)量轎廂內(nèi)（轎廂門(mén)時(shí)）和層站（層站門(mén)時(shí)）的噪聲；
（3）測(cè)試轎廂門(mén)開(kāi)、關(guān)門(mén)噪聲。按檢驗(yàn)方法的規(guī)定在轎廂內(nèi)分別進(jìn)行三次（或以上）測(cè)量，計(jì)算平均值并將結(jié)果填入記錄中；
（4）測(cè)試層站門(mén)開(kāi)、關(guān)門(mén)噪聲。按檢驗(yàn)方法的規(guī)定在層站處分別進(jìn)行三次（或以上）測(cè)量，計(jì)算平均值并將結(jié)果填入記錄中。
2.2.4測(cè)試注意事項(xiàng)
（1）測(cè)試時(shí)選用a計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、lo檔位和max hold檔。因?yàn)橛?jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)a測(cè)量的是人耳所感覺(jué)的噪聲量；lo檔的量程可滿足電梯噪聲測(cè)量的要求，但屏幕若出現(xiàn)"over"指示時(shí)，說(shuō)明噪聲范圍超過(guò)了（或低于）本量程，應(yīng)變換檔位進(jìn)行測(cè)試；max hold 檔可得到測(cè)量過(guò)程中最大的值，這正是我們所需的；
（2）為避免風(fēng)噪聲干擾，可采用防風(fēng)罩，特別是在轎廂風(fēng)扇開(kāi)啟時(shí)；
（3）聲級(jí)計(jì)附近除測(cè)量者外，不應(yīng)有其他人員。如不可缺少時(shí)，則必須在測(cè)量者背后，以免影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。
2.3測(cè)試數(shù)據(jù)的處理
電梯噪聲測(cè)試中噪聲數(shù)據(jù)處理主要是指扣除背景噪聲，也就是噪聲相減的問(wèn)題。通常是指噪聲源的聲級(jí)比背景噪聲高，但由于后者的存在使測(cè)量讀數(shù)增高，因此需要對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。在此，可以借鑒《工業(yè)企業(yè)噪聲排放限值及測(cè)量方法》中的測(cè)量結(jié)果修正來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，具體如下：
(1)背景噪聲比所測(cè)量噪聲值低10db以上時(shí)，測(cè)量值可不做修正；
(2)測(cè)量噪聲與背景噪聲值相差在3db～10db之間時(shí)，按表1進(jìn)行修正；
(3) 測(cè)量噪聲與背景噪聲值相差小于3db時(shí)，測(cè)量結(jié)果可用小于測(cè)量值減3db來(lái)定性表示。
因此，對(duì)于測(cè)試結(jié)果取平均值后，需要根據(jù)其與背景噪聲值的差值進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理。例如：機(jī)房中測(cè)量的背景噪聲為62 db(a)，正常運(yùn)行時(shí)取三點(diǎn)測(cè)試的平均噪聲值為67 db(a)，則根據(jù)差值（5）進(jìn)行查表可得修正值為-2。因此，最后結(jié)果應(yīng)為65 db(a)，則在該項(xiàng)目的檢驗(yàn)記錄中應(yīng)填寫(xiě)此值。
3.電梯噪聲治理方法
電梯的噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動(dòng)，它的傳播方式是以振動(dòng)型式為主，是通過(guò)固體傳遞的。因此常規(guī)的加隔音棉、加隔音板將無(wú)法隔斷噪音的傳動(dòng)（我們?cè)群笸ㄟ^(guò)多個(gè)試驗(yàn)，證實(shí)于電梯機(jī)房?jī)?nèi)加隔音墻、加隔音棉等降噪方法均無(wú)法降低電梯噪音）。由于噪音的音源是由電梯發(fā)出，因此唯一的解決辦法是通過(guò)增加降噪減振層以隔斷聲音的傳播。
我公司為電梯曳引機(jī)設(shè)計(jì)安裝隔振臺(tái)架，以隔斷其運(yùn)行時(shí)對(duì)支承結(jié)構(gòu)的振動(dòng)傳遞，同時(shí)也最大限度的衰減其通過(guò)鋼絲繩對(duì)軌道的振動(dòng)能量傳遞。隔振臺(tái)架安裝于電梯曳引機(jī)和支撐工字鋼中間，為超低頻設(shè)計(jì)，可以有效的消減低頻振動(dòng)，臺(tái)架的上部與曳引機(jī)緊固連接，下部和工字鋼緊固連接，從而保證在降噪的同時(shí)，電梯能長(zhǎng)期安全運(yùn)行。
按照噪聲發(fā)生的機(jī)理，可將噪聲分為空氣動(dòng)力性噪聲和機(jī)械性噪聲兩大類(lèi)。其中電梯的噪聲主要屬于機(jī)械性噪聲，和變壓器噪聲、中央空調(diào)噪聲、冷卻塔噪聲及交通噪聲為城市中的低頻噪聲的主要來(lái)源。
2 電梯噪聲的測(cè)試方法
2.1聲級(jí)計(jì)介紹
聲級(jí)計(jì)是一種能夠把工業(yè)噪聲、生活噪聲和車(chē)輛噪聲等，按人耳聽(tīng)覺(jué)特性近似地測(cè)定其噪聲級(jí)的儀器。其中，計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)a為人耳所感覺(jué)噪聲量，c為機(jī)械噪聲的特性；fast（快速檔）使用125毫秒的時(shí)間常數(shù)，這是在測(cè)量即時(shí)噪聲時(shí)選用的，slow（慢速檔）使用1秒的時(shí)間常數(shù)，可以獲取噪聲的平均量，max hold 可以獲得測(cè)試中的最大噪聲值。當(dāng)使用a計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，lo（低）檔測(cè)量的范圍為：35-100db，hi（高）檔的測(cè)量范圍為：65-130db。
2.2電梯噪聲的測(cè)試方法
《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》附錄2："電梯監(jiān)督檢驗(yàn)內(nèi)容要求與方法"中對(duì)電梯噪聲的檢驗(yàn)內(nèi)容及測(cè)試方法作了具體的規(guī)定。第8項(xiàng)功能試驗(yàn)的8.8規(guī)定：機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時(shí)不得有異常振動(dòng)或撞擊聲響。電梯噪聲（貨梯只考核機(jī)房噪聲）值為： 機(jī)房平均噪聲不大于80db（a）；額定速度小于2.5m/s的電梯，運(yùn)行中轎內(nèi)最大噪聲不大于55db（a）；額定速度等于2.5m/s的電梯，運(yùn)行中轎內(nèi)最大噪聲不大于60db（a）；開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中不大于65db。同時(shí)，給出了電梯噪聲的檢驗(yàn)方法：機(jī)房噪聲測(cè)試：當(dāng)電梯正常運(yùn)行速度運(yùn)行時(shí)，聲級(jí)計(jì)距地面高1.5m，距聲源1m處進(jìn)行，測(cè)試點(diǎn)取不少于3點(diǎn)，取最大值；轎廂內(nèi)噪聲測(cè)試：電梯運(yùn)行過(guò)程中，聲級(jí)計(jì)置于轎廂內(nèi)中央，距地面高1.5m測(cè)試，取最大值； 開(kāi)、關(guān)門(mén)噪聲測(cè)試：聲級(jí)計(jì)置于層門(mén)、轎廂門(mén)寬度的中央，距門(mén)0.24m，距地面高1.5m，測(cè)試開(kāi)、關(guān)門(mén)過(guò)程中的噪聲，取最大值。同時(shí)，電梯檢驗(yàn)記錄中的電梯噪聲檢測(cè)記錄中規(guī)定了具體的測(cè)試數(shù)據(jù)表項(xiàng)，結(jié)合檢驗(yàn)方法及記錄表項(xiàng)，可以得到如下測(cè)試方法：
2.2.1機(jī)房噪聲測(cè)試方法
（1）聲級(jí)計(jì)選用a計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、lo檔位和max hold檔；
（2）測(cè)試背景噪聲。在電梯斷電時(shí)，測(cè)量此時(shí)機(jī)房的噪聲值；
（3）測(cè)試正常運(yùn)行時(shí)機(jī)房噪聲。電梯在正常運(yùn)行時(shí)，取前、后、左、右、上中任三點(diǎn)（或以上），按檢驗(yàn)方法的規(guī)定進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算平均值并將結(jié)果填入記錄中。
（1）聲級(jí)計(jì)選用a計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、lo檔位和max hold檔；
（2）測(cè)試背景噪聲。在電梯停止運(yùn)行時(shí)，測(cè)量轎廂內(nèi)的噪聲；
（3）測(cè)試電梯在上行和下行過(guò)程中的轎內(nèi)噪聲。按檢驗(yàn)方法的規(guī)定分別進(jìn)行三次（或以上）測(cè)量，計(jì)算平均值并將結(jié)果填入記錄中。
2.2.3開(kāi)、關(guān)門(mén)噪聲測(cè)試方法
（1）聲級(jí)計(jì)選用a計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、lo檔位和max hold檔；
（2）測(cè)試背景噪聲。在電梯停止運(yùn)行時(shí)，測(cè)量轎廂內(nèi)（轎廂門(mén)時(shí)）和層站（層站門(mén)時(shí)）的噪聲；
（3）測(cè)試轎廂門(mén)開(kāi)、關(guān)門(mén)噪聲。按檢驗(yàn)方法的規(guī)定在轎廂內(nèi)分別進(jìn)行三次（或以上）測(cè)量，計(jì)算平均值并將結(jié)果填入記錄中；
（4）測(cè)試層站門(mén)開(kāi)、關(guān)門(mén)噪聲。按檢驗(yàn)方法的規(guī)定在層站處分別進(jìn)行三次（或以上）測(cè)量，計(jì)算平均值并將結(jié)果填入記錄中。
2.2.4測(cè)試注意事項(xiàng)
（1）測(cè)試時(shí)選用a計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、lo檔位和max hold檔。因?yàn)橛?jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)a測(cè)量的是人耳所感覺(jué)的噪聲量；lo檔的量程可滿足電梯噪聲測(cè)量的要求，但屏幕若出現(xiàn)"over"指示時(shí)，說(shuō)明噪聲范圍超過(guò)了（或低于）本量程，應(yīng)變換檔位進(jìn)行測(cè)試；max hold 檔可得到測(cè)量過(guò)程中最大的值，這正是我們所需的；
（2）為避免風(fēng)噪聲干擾，可采用防風(fēng)罩，特別是在轎廂風(fēng)扇開(kāi)啟時(shí)；
（3）聲級(jí)計(jì)附近除測(cè)量者外，不應(yīng)有其他人員。如不可缺少時(shí)，則必須在測(cè)量者背后，以免影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。
2.3測(cè)試數(shù)據(jù)的處理
電梯噪聲測(cè)試中噪聲數(shù)據(jù)處理主要是指扣除背景噪聲，也就是噪聲相減的問(wèn)題。通常是指噪聲源的聲級(jí)比背景噪聲高，但由于后者的存在使測(cè)量讀數(shù)增高，因此需要對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。在此，可以借鑒《工業(yè)企業(yè)噪聲排放限值及測(cè)量方法》中的測(cè)量結(jié)果修正來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，具體如下：
(1)背景噪聲比所測(cè)量噪聲值低10db以上時(shí)，測(cè)量值可不做修正；
(2)測(cè)量噪聲與背景噪聲值相差在3db～10db之間時(shí)，按表1進(jìn)行修正；
(3) 測(cè)量噪聲與背景噪聲值相差小于3db時(shí)，測(cè)量結(jié)果可用小于測(cè)量值減3db來(lái)定性表示。
因此，對(duì)于測(cè)試結(jié)果取平均值后，需要根據(jù)其與背景噪聲值的差值進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理。例如：機(jī)房中測(cè)量的背景噪聲為62 db(a)，正常運(yùn)行時(shí)取三點(diǎn)測(cè)試的平均噪聲值為67 db(a)，則根據(jù)差值（5）進(jìn)行查表可得修正值為-2。因此，最后結(jié)果應(yīng)為65 db(a)，則在該項(xiàng)目的檢驗(yàn)記錄中應(yīng)填寫(xiě)此值。
3.電梯噪聲治理方法
電梯的噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動(dòng)，它的傳播方式是以振動(dòng)型式為主，是通過(guò)固體傳遞的。因此常規(guī)的加隔音棉、加隔音板將無(wú)法隔斷噪音的傳動(dòng)（我們?cè)群笸ㄟ^(guò)多個(gè)試驗(yàn)，證實(shí)于電梯機(jī)房?jī)?nèi)加隔音墻、加隔音棉等降噪方法均無(wú)法降低電梯噪音）。由于噪音的音源是由電梯發(fā)出，因此唯一的解決辦法是通過(guò)增加降噪減振層以隔斷聲音的傳播。
我公司為電梯曳引機(jī)設(shè)計(jì)安裝隔振臺(tái)架，以隔斷其運(yùn)行時(shí)對(duì)支承結(jié)構(gòu)的振動(dòng)傳遞，同時(shí)也最大限度的衰減其通過(guò)鋼絲繩對(duì)軌道的振動(dòng)能量傳遞。隔振臺(tái)架安裝于電梯曳引機(jī)和支撐工字鋼中間，為超低頻設(shè)計(jì)，可以有效的消減低頻振動(dòng)，臺(tái)架的上部與曳引機(jī)緊固連接，下部和工字鋼緊固連接，從而保證在降噪的同時(shí)，電梯能長(zhǎng)期安全運(yùn)行。
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