車間沖壓生產(chǎn)線噪聲治理怎么做？
文章作者：admin 來源：本站 發(fā)布時(shí)間：2019-10-10 02:49:36
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[導(dǎo)讀]：減少設(shè)備及模具產(chǎn)生的噪音，生產(chǎn)噪音主要源自機(jī)械壓力機(jī) 、模具及零件自動(dòng)化傳輸設(shè)備等 。沖壓車間在引人新壓力機(jī)時(shí)已做考慮，為壓力機(jī)增加了減振墊 ，廢料槽加涂減振涂料 等，降噪量
隨著車間沖壓生產(chǎn)線自動(dòng)化程度的逐漸提高，沖壓生產(chǎn)時(shí)所產(chǎn)生的噪音也越來越大，噪音值通常超過了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)員工和周邊環(huán)境有著較大影響，所以需要對(duì)車間進(jìn)行沖壓生產(chǎn)線噪聲治理！
從聲源入手:
減少設(shè)備及模具產(chǎn)生的噪音，生產(chǎn)噪音主要源自機(jī)械壓力機(jī) 、模具及零件自動(dòng)化傳輸設(shè)備等 。沖壓車間在引人新壓力機(jī)時(shí)已做考慮，為壓力機(jī)增加了減振墊 ，廢料槽加涂減振涂料 等，降噪量只有 1-2dB，效果不明顯。
而對(duì)壓力機(jī)氣 墊進(jìn)行改造或者導(dǎo)人低生產(chǎn) 噪音的伺服壓力機(jī)等措施成本高 ，技術(shù)難度大 ；更改現(xiàn)有模具結(jié)構(gòu)來降低噪音的方法風(fēng)險(xiǎn)大,容易對(duì)沖壓零件質(zhì)量造成影響，現(xiàn)階段難以實(shí)現(xiàn) 。
從噪聲傳播途徑人手:
采取隔絕直達(dá)聲或者減少反射聲的辦法。沖壓車間的噪聲源比較集中，主要是壓力機(jī)沖壓成型、剪切及廢料撞擊廢料槽等所產(chǎn)生的噪音 。到達(dá)工作人員的噪音主要是聲源到工作人員的直達(dá)聲以及從車間墻壁及屋頂反射回來的反射聲。
考慮到?jīng)_壓車間空間體積大，工作人員離聲源比反射面的距離近 ，因此主要對(duì)工作人員造成影響的是直達(dá)聲，而且對(duì)車間墻壁及屋頂采取大面積吸聲降噪措施成本高 ，技術(shù)難度大 ，沖壓生產(chǎn)線噪音控制方案應(yīng)以控制直達(dá)聲為主。
目前有些沖壓車間采取了為增加減振墊、加涂減振涂料等措施，但降噪效果不明顯，沖壓生產(chǎn)線的噪聲來源是有著多個(gè)方面，所以噪聲治理要綜合多個(gè)措施。
從聲源入手:
減少設(shè)備及模具產(chǎn)生的噪音，生產(chǎn)噪音主要源自機(jī)械壓力機(jī) 、模具及零件自動(dòng)化傳輸設(shè)備等 。沖壓車間在引人新壓力機(jī)時(shí)已做考慮，為壓力機(jī)增加了減振墊 ，廢料槽加涂減振涂料 等，降噪量只有 1-2dB，效果不明顯。
從噪聲傳播途徑人手:
采取隔絕直達(dá)聲或者減少反射聲的辦法。沖壓車間的噪聲源比較集中，主要是壓力機(jī)沖壓成型、剪切及廢料撞擊廢料槽等所產(chǎn)生的噪音 。到達(dá)工作人員的噪音主要是聲源到工作人員的直達(dá)聲以及從車間墻壁及屋頂反射回來的反射聲。
目前有些沖壓車間采取了為增加減振墊、加涂減振涂料等措施，但降噪效果不明顯，沖壓生產(chǎn)線的噪聲來源是有著多個(gè)方面，所以噪聲治理要綜合多個(gè)措施。
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