柴油發(fā)電機是較為常用的發(fā)電設(shè)備，但其運作過程會產(chǎn)生較大噪音，為了降低發(fā)電機噪音對周邊環(huán)境的影響，規(guī)定設(shè)備噪聲排放需要低于國標(biāo)(85db(a))，那柴油發(fā)電機組隔音降噪要怎樣做?

　　隔音降噪根本的辦法是從聲源著手，結(jié)合現(xiàn)場情況采用隔聲、吸聲、隔振等合適的降噪方式，降噪重點是以下兩個方面：

　　降低排氣噪聲：排氣噪聲是機組主要的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60db(a)。

　　降低軸流風(fēng)機噪聲：降低發(fā)電機組冷卻風(fēng)機噪聲時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻性片式消聲器。

　　柴油發(fā)電機組的隔聲、吸聲處理和機組隔振：

　　機房隔聲：機組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機噪聲降低之后，剩下來的主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，全部孔、洞要密實封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40db(a)以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。

　　進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)：機房隔聲處理之后，要解決機房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式消聲器，由于進(jìn)風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi)，可以使機房內(nèi)進(jìn)出風(fēng)量自然達(dá)到平衡，通風(fēng)散熱效果明顯。

　　吸聲處理：機房內(nèi)除地面外的五個壁面可作吸聲處理，根據(jù)發(fā)電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。

　　室內(nèi)空氣的交流：機房的良好隔聲，會使閉式水冷發(fā)電機組停機時機房內(nèi)的空氣得不到對流，房內(nèi)的高溫亦不能及時降下來，可采用低噪聲軸流風(fēng)機，再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。

　　機組隔振：發(fā)電機組安裝前，應(yīng)嚴(yán)格按廠家提供的有關(guān)資料進(jìn)行隔振處理，避免造成結(jié)構(gòu)聲的遠(yuǎn)距離傳播，并在傳播中不斷幅射空氣聲，無法使廠界噪聲級達(dá)標(biāo)。對因超標(biāo)而要求治理的現(xiàn)有發(fā)電機組，必須實測機組附近地面的振動情況，如果振感明顯，則先要對發(fā)電機組進(jìn)行隔振處理。

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